Es gibt Menschen, die Autos mögen, und Menschen, denen Autos gleichgültig sind.Ich denke, die stärkste Wiedererkennung eines Autos besteht darin, dass Menschen, denen Autos gleichgültig sind, das Auto auf einen Blick erkennen und sogar bestimmte Modelle auf einen Blick unterscheiden können.Diese Art von Erinnerungspunkt wird zweifellos die Erkennung eines Autos erheblich verbessern.Heute fassen wir die Designs zusammen, die ein Auto anhand eines Details identifizieren können.

Rote Flagge, Flaggenlicht

Das Flaggenlicht muss das älteste klassische Design in der Geschichte der Automobilindustrie meines Landes sein.Lobenswert ist, dass Hongqi das Flaggenlicht bis heute verwendet und zu einem unverzichtbaren Markenelement geworden ist.Es hat auch seinen Platz in der Auto-Aufklärungsphase der meisten Autofans.

Als in den 1990er Jahren geborener Autofan habe ich die Anfangsphase miterlebt, in der Autos in Tausende von Haushalten Einzug gehalten haben, und das Auto, das von dieser Phase untrennbar verbunden ist, ist der Hongqi CA7220.Den Moment, nachdem das Flaggenlicht angezündet wurde, werde ich in diesem Leben vielleicht nie vergessen.

Das Aussehen dieses Hongqi CA7220 ist in meiner Erinnerung etwas vage.An den Innenraum kann ich mich nicht erinnern.Das Flaggenlicht sieht aus, als wäre es erst gestern gesehen worden.

Der entscheidende Faktor, der ein Detail für ein Auto unvergesslich macht, ist nicht die Brillanz des Details, sondern die Tatsache, dass es unter den unverwechselbaren Modellen dieser Marke immer dasselbe Detail gibt, das das Temperament nicht verbergen kann, sondern weitergegeben wird und möglicherweise werden wird a Die Seele dieser Marke, das Flaggenlicht ist eines davon.
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Maybach S-Klasse

Die Identifizierung eines Autos anhand von Details ist untrennbar mit dem neuen Maybach verbunden.Die verchromten B-Säulen der Mercedes-Benz Maybach S-Klasse und der Verzicht auf die kleinen Fenster an den Türen sind bereits „out of the box“-Details.

Die S-Klasse ist bereits eine verlängerte Oberklasse-Limousine.Die Maybach S-Klasse verlängerte den Radstand und erhielt eine unvorstellbare Länge der hinteren Türen.Aus praktischen Gründen kann das kleine Fenster an der Rückseite der Tür im Auto belassen werden.Die Karosserie ist die perfekte Lösung, die nicht nur das äußerste Ende der Tür bündig machen, sondern auch die Länge der Hintertür reduzieren kann.Was ich jedoch nicht erwartet hatte, war, dass die Mercedes-Benz S-Klasse und die Maybach S-Klasse, die sich nur in der Länge des Radstands unterscheiden, aufgrund des Satzes „Das kleine Fenster ist nicht drin“ zu einem der bekanntesten Derivatmodelle werden würden die Tür".

Volkswagen mit Buchstaben

Der Phaeton ist die Flaggschiff-Oberklasse-Limousine der Marke Volkswagen.Obwohl es Millionen wert ist und es auch eine W12-Version gibt, verbirgt sein niedriges Profil den wahren Verkaufspreis dieses Autos.Ob Volkswagen damals in Deutschland war Die Vereinigten Staaten, Großbritannien, Japan, Frankreich und unser Land verlassen sich alle darauf, dass die „Persönlichkeit“ des Volksautos auf den Menschen basiert.Rückblickend ist es schwer vorstellbar, dass der am weitesten verbreitete Jetta auf der Straße eine „Premium-Limousine“ mit einem Richtpreis von 2,53 Millionen sein würde.„Hängen Sie das gleiche Autologo auf.

„Wir haben keine Angst vor Mercedes-Benz und Land Rover, aber wir haben Angst vor Volkswagen mit Buchstaben.“Dieser Satz ist mit zunehmender Beliebtheit des Phaeton nach und nach populär geworden, und es muss einige Leute geben, die den Druck durch Phaeton-Reparaturen persönlich erlebt haben und ein Vielfaches des Sicherheitsabstands zum vorausfahrenden Auto einhalten.Dem Automodell wurde auch ein Volkswagen hinzugefügt.

Das Schöne an diesem Satz ist, dass er den größten Unterschied des Phaeton treffend zusammenfasst.Auch der Millionen-SUV Touareg wird in der Buchstabenreihe unterhalb des Autologos nicht bevorzugt behandelt, was zeigt, wie sehr Herrn Piëch der Phaeton am Herzen liegt.

Auch dieser Ansatz hat große Anerkennung gefunden.Nicht nur bei Volkswagen verwenden mittlerweile auch viele Modelle Buchstaben zur Anordnung der Hecklogos.

Porsche Froschauge

Wenn man ein Auto anhand eines Details erkennt, kann es sich wie die S-Klasse und der Phaeton von Maybach von der Masse abheben oder über Jahrzehnte „unverändert“ bleiben.

Porsche ist offensichtlich Letzteres.Seit dem Porsche 911 der ersten Generation haben sich die froschartige Frontpartie und die Leuchtengruppe kaum verändert.Es scheint, dass der Designer „fischt“, aber dieser Entwurf wurde 1964 geboren.

Und nicht nur im 911, dieses Design findet sich in jedem Porsche-Modell wieder.Wenn eine oder zwei Generationen als Fischerei bezeichnet werden, sollte die Aufrechterhaltung über Jahrzehnte als Vererbung bezeichnet werden.

Auch der Porsche 918 in der Riege der „Drei Götter“ führt das Froschaugen-Design fort.Dieses Erbe ermöglicht es Dutzenden von Generationen verschiedener Modelle im Laufe der Jahrzehnte, auf den ersten Blick zu erkennen, dass es sich um einen Porsche handelt, und sehr sicher zu sein, dass es sich um einen Porsche handelt.

Audi quattro

Nachdem Audi-Ingenieure 1977 die Idee zum Bau eines leistungsstarken Allradantriebs vorschlugen, entstand 1980 der erste Audi quattro Rallye-Wagen, der zwischen 1983 und 1984 acht Rallye-Weltmeisterschaften gewann.

Der Audi quattro Allradantrieb war eines der ersten Luxusautos mit Allradantrieb, das ins Land kam, und erfreute sich in der nördlichen Region schnell großer Beliebtheit.Da die meisten Luxusautos damals über einen Hinterradantrieb verfügten, hatte dieser natürlich Vorteile auf vereisten und verschneiten Straßen.Gewinnen Sie eine Art „Fan-Bruder“.

Dies war auch ein guter Start für die Bekanntheit von quattro in den folgenden Jahrzehnten.Als sich sein Ruf verbreitete, fanden alle, dass die Homophonie des Geckos im Logo, das den Allradantrieb von Audi darstellt, sehr ansprechend war. Egal ob es quattro hatte oder nicht, oder ob es Audi war oder nicht, sie setzten immer einen Gecko auf auf der Rückseite ihres Autos, um Glück zu bringen.

Zusammenfassen

Die meisten der oben genannten vier kleinen Details stammen von Automobilherstellern mit jahrzehntelanger Automobilbaugeschichte, und die Verbreitung klassischer Elemente ist auch der einzige Weg.Wenn ich heute an unabhängige Marken denke, glaube ich nicht, dass vor vielen Jahren nur Hongqi und einige wenige Automobilhersteller ihre eigenen einzigartigen klassischen Elemente hatten.Die heutigen unabhängigen Marken und neuen Power-Marken haben unterschiedliche Persönlichkeiten und Eigenschaften und auch unterschiedliche Automobilbaukonzepte.Lassen Sie die „Arroganz“ der Autokonzerne allmählich verschwinden, und ich hoffe, dass in naher Zukunft auch unabhängige Marken mehr Klassiker kreieren können.